[20230219]蔚小理2022年销量回顾和分析

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理想2022年销量拔得头筹，同其专注于中大型SUV和定位家庭用户是分不开的。小鹏2022年下半年呈现下滑态势，其低价策略是有问题的，而G9能否力挽狂澜，还需看2023。蔚来虽然车型多，但老车型呈现疲软态势，整体价格定位偏高，不是很看好，不过ET5的销量还不错。​

罗孚写了一篇比亚迪的文章(​[20230211]对2022年销冠比亚迪的销量增长思考)，对比亚迪的销量增长进行思考后，发现车型布局很重要，于是想看看蔚小理的情况，本文就是想对蔚小理的销量和车型做一些比对，看看能否找到他们的销量增长密码。​

蔚小理总体销量分析

按去年销量，蔚小理(魏晓丽)的名字应该是小蔚理(肖威力)，而今年名字就改叫理蔚小(李微笑)了。​

具体销量如下：

做成图表如下：

从增长来看，理想增长近50%，非常厉害，不愧第一，而小鹏垫底，不到25%的增长，蔚来也有33%左右的增长。虽然他们的增长率没有必然规律，但数字挺有规律的：1/2、1/3、1/4，做的好有1/2增长，做的不好，只能有1/4增长。这个说法只是罗孚的一个玩笑了。​

表格中顺便放入了特斯拉，不得不说，蔚小理的合力都打不过特斯拉，同特斯拉还有6.3万两的差距，差距不小，希望2023年三兄弟能合起来打败特斯拉。​

具体看看月度的表现：

按月度来看，非常的有意思。2月春节，销量不高。4月和5月，上海疫情，影响整体销量。7月、8月、9月、10月可能是缺芯影响导致销量平平，当然应该也有天气因素。12月的蔚来销量冲高，不排除同上海2023年新能源政策有一定的关系。而下半年小鹏的销量明显下滑，不确定是否真的疲软。​

蔚小理月度销量分析

理想月度销量分析

理想的销量总体平稳，基本可以维持在1万+的水平，而最后两个月进行了冲高。当然，也有不少缺口，2月春节，4月疫情(但5月很高，有所不解)，8月可能归为缺芯，可能受这些因素的影响让这些月份形成了销量缺口吧。至于增长率曲线，由于各种因素的影响，销量差距较大，增长率高低落差比较大，基本没法看的状态。​

蔚来月度销量分析

[20230219]蔚小理2022年销量回顾和分析​