[20181130]快递到车服务的实现思路和问题思考
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[20181130]快递到车服务的实现思路和问题思考
本文罗孚原创，发表于公众号罗孚传说，本文是车联网行业中关于快递到车服务的思考。
什么是快递到车
顾名思义，就是将快递送到车上。听起来挺简单的？确实，只需要快递员将快递妥投到用户的汽车后备箱，整个服务就完成了。
车辆后备箱就是一个移动的快递柜，是不是觉得很新奇？其实在国外，几年前就有了这样的服务，只是今年(2018)被京东炒火了一点。
虽然快递到车在国外已有几年历史，但也未获得大规模的发展，至于国内是否火起来，并获得大规模商业化发展，也是一个未知问题。
罗孚认为，快递到车是一项比较适合公司白领的服务。比如：
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晚上要去约会，下班再买花又来不及，那就让快递送到车上吧；
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也许买了充气娃娃类隐私物品，在公司签收挺尴尬，那就让快递送到车上吧；
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家里没人签收，自己在公司忙于工作还不想被打搅，那就让快递送到车上吧；
除了上班这一固定场景，也适合于移动场景，比如周末在外逛商场或办事，原本送到家没人签收，现在送到车上让车签收就行。
也许你会说，这是一个伪需求，有若干条理由反驳：
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忙到都没一两分钟时间签收快递？
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送到前台帮忙代签不是很简单？
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或者送到小区快递柜啊？
你说的都没有错，但事实是：人们就是不想那么麻烦！在和客户开重要会议的经理，担心隐私外泄的小码农，不想穿着高跟鞋走去快递柜取件的lady，每个人都有他们自己的述求。
所以快递到车服务的重点：即便仅有1%的场景和用户，也需要做服务覆盖，既满足了高端用户的需求，也为物流、车企提供了亮点feature，甚至制造了一点点小壁垒。
功能流程
罗孚简单绘制了一份快递到车服务的流程图。
在这流程中，会涉及一些问题，我们针对问题来具体分析。
几个关键问题
传统快递的基本特征：
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送到哪里？(必要条件)
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什么时间送？(非必要条件)
快递到车服务虽然是新鲜事物，但也逃离不了上述特征，甚至要求更加严格。
投递位置
汽车后备箱成了移动的快递柜，既然是移动的，按就不存在具体位置了？可以直接使用车辆的实时位置？
这不太现实，或者说不太科学。一方面，车辆驶入地下车库属于正常情况，地下车库是无法获得精准定位信息，而且在大型停车场找车不是容易事，另一方面，物流配送是一个流程，最终需要落地到具体配送站和配送人员，不可能让快递小哥全城找你车。
所以，在商城APP下单时，也同样需要指定一个位置，可以是一个大概的位置。
你不能确定你的位置？对的，在没有明确时间的前提下，确定位置实属不易。
对于传统快递来说，送达时间是非必要条件，但对快递到车服务来说，时间是必要条件，并且这个时间要求比较精准，粗糙一点可以要求半天(如4小时)内送达，详细一点则要求精确到0.5小时内。
在有明确时间的前提下，确定一个粗糙的投递位置，就不会是问题。比如上班时是某写字楼、约会时是某咖啡厅、见客户时是某商务楼、逛街时是某商场。
投递位置的作用，为物流体系确定终端配送站、为配送员确定找车的大概范围，这是非常有必要的。